近些年来,随着我国经济水平的飞速发展,我国每年所建成的桥梁的数目越来越多,规模也越来越大,但是桥梁结构的坍塌事故频繁发生,人们对桥梁结构的安全性提出了更高的要求,桥梁结构静载与动载试验是桥梁结构安全性评估的主要组成部分之一,因此对其进行深入的研究具有重要意义。桥梁静载与动载试验是验证桥梁结构承载能力、整体性能的重要手段,也是评定桥梁结构技术状况的重要方法。本文首先介绍了有限单元法以及该方法在桥梁结构静荷载和动荷载理论分析中的应用,其次详细介绍了桥梁结构静动载现场试验的内容及方法,然后将以上理论应用于一个工程实例,最后分析了影响桥梁结构静动载试验的因素。本文所做的工作如下:(1)介绍了有限单元法及其在桥梁结构静载与动载试验中的应用;介绍了桥梁结构自由振动理论;详细的介绍了连续桥梁静载与动载试验的试验内容、试验过程及数据分析方法;(2)对一个实际桥梁进行了静载与动载试验。通过试验表明:(1)该桥梁主要结构构件的截面尺寸、混凝土强度等级、混凝土层厚度均满足相关规范的要求,且未发现明显可见的裂缝与变形;(2)试验静荷载作用下该桥梁各测点挠度校验系数、应变校验系数、相对残余变位和相对残余应变均满足相关规范的规定,试验前后及过程中在控制截面及其附近未发现可观测裂缝,该桥梁承载能力满足要求;(3)在动态激振下,该桥梁结构刚度良好,且具有一定的耗能能力,整体性及桥面的平整度较好。(3)分析了影响桥梁结构静载与动载试验的影响因素。护栏、桥面铺装可以减小相应部位的应力及挠度,使校验系数增大;随着车速的增加,桥梁结构的冲击系数也随着增加;桥面的平整度越差,桥梁结构的冲击系数则越大。通过本文的研究可以为今后类似项目的理论研究和工程实践提供参考。