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城市路网控制子区的动态划分方法研究
【摘 要】
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城市规模迅速扩大,交通拥堵的演化研究随之得到广泛关注。对单路段的拥堵状况研究已无法适应拥堵在相邻路段上传播和消散的特性,因此将异构路网有效地划分为不同拥堵程度的控制子区,能够可视化地显示实时的拥堵场景。在这样的背景下,本文研究了基于慢同调理论、狄利克雷积分求解及图分割理论的路网控制子区划分在交通动态变化中的应用,并对子区的宏观基本特性进行了研究。论文的主要工作如下:1.针对采用相邻路段间相似性特征
【出 处】
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太原理工大学
【发表日期】
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2020年01期
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