【摘 要】
：
一般来说,冲刷是由于水流受阻造成下游水中结构物在水中加速的侵蚀现象.这是由于桥梁结构上游水流向下流动的过程中,水流接触河床底部会侵蚀、起动和运输桥墩桥台周围的泥沙,从而使其基础暴露在坍塌风险中.除了造成与结构倒塌有关的经济损失外,有时还会造成生命损失.在刚果共和国,不仅缺乏统计数据和对这种威胁的意识,而且更重要的是,这种现象每年都导致许多桥梁建筑物毁坏,影响国家的经济和环境. 因此,为确保桥梁结
论文部分内容阅读
一般来说,冲刷是由于水流受阻造成下游水中结构物在水中加速的侵蚀现象.这是由于桥梁结构上游水流向下流动的过程中,水流接触河床底部会侵蚀、起动和运输桥墩桥台周围的泥沙,从而使其基础暴露在坍塌风险中.除了造成与结构倒塌有关的经济损失外,有时还会造成生命损失.在刚果共和国,不仅缺乏统计数据和对这种威胁的意识,而且更重要的是,这种现象每年都导致许多桥梁建筑物毁坏,影响国家的经济和环境.
因此,为确保桥梁结构基础的稳定,对既有结构进行保护,估算最大冲刷深度是必要的.从这个意义上讲,本文除了深入理解此复杂现象的机理之外,还会通过数值模拟研究与冲刷深度有关的参数(桥墩结构形式、水流速度、动压力、剪切应力、等).
本研究采用FLUENTCFD软件中的k-ε湍流模型进行数值模拟,并且利用CFD-Post进行计算结果分析.数值模拟结果表明,桥墩周围近流速或者流场动压力增大时,河床剪切应力也会增大.结合研究结论本文给出了冲刷影响区域的防护措施.
其他文献
当前，共享经济作为一种新的经济模式已经在许多行业得以实施，并有效提高了商品价值的最大化利用。承运者协同运输是共享经济模式在运输行业中的一种延伸和应用，通过相互独立的运输实体之间共享运输资源和任务信息，共同承担客户需求。在激烈竞争的运输市场中，相比传统的承运者独自运营的运输模式，协同运输能够使得承运者进一步降低成本，提高自身的利润收益和运输效率。同时，这种协同模式能够避免承运者之间恶意竞争，提高承运
随着人工智能技术的迅猛发展，机器已具有通过人脸图像，“理解”人类情感的能力。实现这种能力的方法就是基于机器学习的人脸表情识别，目前的主要应用有人机交互、安全安防、医疗健康等。人脸表情识别有7种基本类别，由愤怒(anger)、高兴(happiness)、悲伤(sadness)、惊讶(surprise)、厌恶(disgust)、恐惧(fear)和平静(neutrality)组成，因此人脸表情识别可用机
作为物联网产业结构的关键组成要素,物联网平台既要面对海量异构设备的接入需求,也要在设备、用户和云端之间搭建高效稳定的交互通道。因此,物联网平台既需要满足可扩展性,以支持新的异构协议设备的接入,也需要满足可用性,为大量设备和用户的交互提供良好的服务质量。结合微服务架构和Docker容器技术对物联网平台进行构建和部署,是实现平台可扩展性和可用性的可行方案。本文以笔者所在研究课题组的EMCloud物联网
移动互联网的飞速发展和移动设备的普及使得移动应用和网页的数量都在爆炸式增长,推动着服务器、后端Web应用的蓬勃发展,Web应用成为人们获取互联网信息服务的重要入口和支撑。伴随着互联网渐渐渗透人们的生活,人们对互联网应用的服务质量、用户体验、安全状态等要求也随之提高。应用开发商和网站运营者争先将互联网产品投入市场的同时,也非常注重产品优化以提高用户黏性,其中如何收集产品运行过程中的日志数据,分析产品
情感识别和分类在学术领域已经有很深入的研究，也取得了一些前沿的成果。但是，无论是在二维图像方面，三维人脸表情方面，还是语音识别领域，目前可以达到的情感识别率都偏低。为此，本论文采用近年来性能突出的深度学习模型，并加入本文进行的改进和创新，从视觉、语音以及脑电波三个方面进行了研究与探讨，并将改进的模型与NAO仿人机器人相结合进行实验研究，使得NAO仿人机器人具备识别人类情感的功能。 本文首先在视觉
随着互联网的飞速发展，数据的维度和数量呈爆炸式增长，高维数据的聚类分析问题显得愈发重要。传统的聚类分析方法不能有效地对高维数据聚类，因此研究者提出半监督聚类集成的方法来解决此类问题。半监督聚类集成将半监督学习和集成学习应用在聚类分析任务中，能够显著地提升高维数据聚类结果的准确性、稳定性和鲁棒性。然而，当前的半监督聚类集成方法存在一些缺点，例如：1)没有专门设计有效的方法处理高维数据问题；2)不能充
论文回顾了气动导纳的研究历程，概述了气动导纳的研究现状及进展，指出了当前研究中存在的不足，采用理论和试验相结合的方法，对翼型和矩形的气动导纳进行了详细的研究。本文的主要内容有： 1.回顾了翼型抖振力及气动导纳的理论研究历程，概述了翼型和钝体气动导纳的试验研究现状及进展，归纳了一波数气动导纳、两波数气动导纳及三维气动导纳的特点； 2.基于三维理论描述了紊流中无限翼展机翼的抖振力，导出了抖振力展向
近几十年来，世界范围内的罕遇地震越来越多。随着现代化城市的不断推进，(超)高层建筑的抗震性能需要得到充分重视。为了研究强震作用下结构柱局部屈曲后的受力性能，建立结构柱的受压行为全过程本构模型是一项被迫切需求的工作项目。 文章以薄壁圆钢管混凝土轴压短柱和中空圆钢管轴压短柱为主要研究对象，进行了5组不同径厚比的中空圆钢管短柱的轴压试验和薄壁圆钢管填充3种不同强度混凝土的短柱轴压试验，研究了圆钢管局部
石拱桥有着悠久的历史，是我国早期最常用的一种桥梁型式。随着时间的推移，许多现役石拱桥存在着承载力偏低、结构老化等病害，不能满足交通发展的需要，因此，研究石拱桥的加固理论与方法，对于确保交通安全，具有重要意义。 混凝土增大截面法广泛用于石拱桥的加固中，该方法可有效地增大主拱圈的受力截面，提高结构承载力，目前已有许多工程实例，但对新增混凝土与旧石拱圈形成的组合结构复杂的受力行为还缺少必要的试验与理论