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无刷直流电机（BLDCM）既具有交流电机的结构简单、运行可靠、维护方便等一系列优点，又具有直流电机的运行效率高、励磁损耗小以及调速性能好等诸多特点，使它一经出现就以极快的速度得到发展和普及。在航空航天和汽车工业等能量有限的供电系统中，由于无刷直流电机的功率较大，对驱动系统的效率和可靠性都要求较高，研究无刷直流电机驱动效率，并实现高效驱动，具有迫切需求。本文围绕BLDCM驱动效率，开展了BLDCM高效驱动控制技术研究，主要研究内容和结论如下：1.在阐述了课题的背景、意义以及国内外研究现状的基础上，详细分析了无刷直流电机的基本结构、工作原理以及数学模型，基于Matlab/Simulink仿真软件建立了无刷直流电机驱动系统的仿真模型，以TI公司的TMS320F2812DSP为主控芯片，研制了无刷直流电机驱动系统的实验样机，实验样机和仿真模型具有较好的吻合度。2.基于整体驱动系统，推导了逆变电路损耗和电机损耗。为减小逆变电路损耗，采用了一种新型驱动系统主电路及其控制方法，通过添加前级双向级联Buck-Boost电路，利用同步整流技术减小逆变电路的开关损耗和续流损耗。新型驱动系统的相电流较为平直，能够很好地消除续流损耗，减小开关损耗和电机铁耗，抑制转矩脉动，达到高效驱动的目的。3.为提高电机运行中的驱动效率，研究了不同驱动方式对驱动效率的影响，分析了空间矢量脉宽调制（SVPWM）的基本原理，编写了驱动控制程序，实现了无刷直流电机正弦波SVPWM驱动控制。试验对比了PWM驱动和SVPWM驱动，结果表明，相比方波PWM驱动，开关损耗最小SVPWM驱动效率提高1.5%，常规SVPWM驱动效率提高2.5%。4.为进一步提高驱动效率，研究了能量回馈制动控制技术。在分析了其控制原理和调制方式的基础上，推导了不同调制方式下的数学模型，针对传统恒转矩回馈制动方式中逆变电路损耗较大的缺点，提出了基于同步整流技术的回馈制动控制新方法，得出了调制导通功率器件的逻辑顺序，新型控制方法既能高效回馈能量，又能缩短制动时间。