随着现代化建设的不断发展，公路交通运输在综合运输体系中的地位将更加突出，而湖北公路交通又具有承东启西、南北交流之特殊性，如何规划好、建设好湖北交通，对我省经济发展具有十分重要的意义。 公路基础设施建设的主要决策依据为预测交通量及区域公路设施的通行能力。科学合理地预测交通量，能够准确地掌握未来交通量的变化趋势。公路通行能力是指在特定的交通条件、道路条件及人为度量标准条件下，单位时间内能通过的最大交通量。公路通行能力预测分析与交通量预测分析，作为公路建设的一项基础性工作，不仅可以确定公路建设的合理规模及合理建设模式，还可为公路网规划、公路工程可行性研究、公路设计、公路建设后评估等方面提供更为科学的理论依据。这正是本课题研究的意义所在。 本文就湖北公路交通之特殊性，如何规划好、建设好湖北交通、现有公路交通运输系统的改善、区域公路的规划进行了研究。 (1)在论述基本交通量预测理论和方法的基础上，以人工神经网络理论为基础，结合回归预测和时间序列预测技术，形成一种新型的公路网交通产生量预测方法。 (2)讨论了利用部分路段的调查交通量，来推算OD表的可行性，并提出了减小收敛域的一种新方法。 (3)设计了静态多路径一次分配概率矩阵，采用了遗传算法，并运用矩阵理论设计了OD表反推计算程序。 (4)分析了将来交通量预测的各种方法，讨论了各自的优缺点。 (5)运用Frater方法设计了将来OD表的计算程序。 (6)讨论了静态多路径一次选择交通分配及其软件设计。