当今世界，随着经济全球化的快速发展，各国间的航运贸易愈来愈频繁，港口在世界各国的贸易中承担着货物中转的角色，对于经济发展起到了重要的推动作用。当前我国港口上市公司处在一个发展上升期，港口建设虽然发展迅速，但也出现了很多资源浪费的现象。因此，对港口上市公司效率的评价是十分必要的。港口效率反应了港口资源配置的能力。对我国港口上市公司效率进行评价，不仅能够帮助相关公司改善管理中存在的问题，提升自身效率，而且能为国家和相关地区的港口管理和规划提供重要的参考信息。　　本文首先运用传统DEA对14家港口上市公司2010-2014年的综合效率、纯技术效率和规模效率进行测度。传统DEA无法对多个有效单元进行评价，因此，本文又进一步引入超效率 DEA模型对这14家港口进行评价。随后，本文利用Malmquist生产率指数对14家港口上市公司2010-2014年间的效率变动情况进行动态分析，并研究了技术效率变动和技术进步对全要素生产率的影响。为了分析经济腹地对港口上市公司效率的影响，本文进一步将这14家港口按区域化分成长三角、珠三角和环渤海湾三类进行比较。研究结果表明：总体而言，14家港口上市公司2010-2014年的效率值比较高，均在0.75以上，较高的技术效率是促成港口高效率的重要原因。另外长三角和珠三角地区港口上市公司的效率高于环渤海湾地区港口上市公司的效率，这说明经济腹地发展水平对港口上市公司效率有着重要的影响。除2011-2012年间外，14家港口上市公司效率都呈现出改善的趋势，这主要归功于技术进步，技术进步与企业加强了对要素配置结构的调整有着重要联系。　　针对一些港口企业效率较高，而另一些港口企业效率较低这种现象，本文通过选取相应指标，运用Tobit模型对14家港口上市公司2010-2014年间数据进行分析，进一步研究了港口上市公司效率的影响因素。实证结果表明，第一大股东持股比例、资产收益率、本科及以上学历员工人数占总员工数比例和公司规模四个因素与港口的综合效率呈现显著正相关。　　最后，本文得出结论。针对港口上市公司效率的提升，本文提出优化股权结构、加强公司管理和重视人才作用的建议。