随着列车运行速度的不断提高,车辆制动机性能安全摆在了重要的地位,而影响车辆制动机性能安全的关键因素是制动阀的性能.在生产实际中制动阀的性能试验通常采用人工操作,随意性较大,可靠性较差,影响试验结果的科学性和准确性,给行车留下安全隐患.我们就这一问题对车辆制动阀性能试验自动化进行了专题研究,申报郑州铁路局科研立项,通过了路局科学技术鉴定,获得国家专利,并在洛阳、信阳、月山、郑州等数个车辆段推广应用.研究成果论文发表于长沙铁道学院学报2003年第4期.该套装置的设计思路是将原制动阀实验台的全部实验项目由手工操作改为自动控制,并保持原实验台的结构不变,实验标准不变,减轻劳动强度,减少人为因素,提高试验结果的科学性和准确性;基本原理是采用三个压力传感器分别采集副风缸、列车管、制动缸压力信号,通过A/D采样板向计算机发出信号,计算机通过P10板向电磁阀驱动板、步进电机控制柜发出信号控制二位三通电磁阀开闭和步进电机的转动,电磁阀控制风门的开闭,步进电机控制K阀、H阀、F阀等操纵阀的转动.漏泄测定仪测定各项漏泄指标,并将各项检测结果返回计算机,由计算机判断结果是否合格,同时打印出试验结果,达到自动实验、自动记录的目的.