随着中小跨径混凝土梁桥的广泛应用,而对于混凝土桥梁残余承载性能进行评价已经越来越受到工程界的关注。本文以混凝土T梁桥为研究对象,采用实桥中拆除的20米跨径混凝土T梁,采用足尺试验测试、数值分析和理论计算相结合的方法,研究混凝土T梁抗弯承载性能和混凝土T梁抗剪承载性能。主要研究工作如下:(1)通过足尺模型试验,探究危旧混凝土T梁桥的抗弯残余承载性能,量测分析了试验梁的荷载、挠度、应变、裂缝宽度等,对足尺试验梁的抗弯承载性能进行分析,确定了危旧混凝土T梁桥的抗弯破坏机理,得到了损伤足尺混凝土T梁的抗弯承载性能,明确了损伤足尺混凝土T梁抗弯破坏全过程的力学性能。(2)通过足尺模型试验,探究危旧混凝土T梁桥的抗剪残余承载性能,量测分析了损伤足尺混凝土T梁抗剪破坏过程中的荷载-挠度变化、腹板箍筋应变、腹板混凝土应变、顶板钢筋应变、顶板混凝土应变以及斜裂缝的发展,对足尺试验梁的抗剪承载性能进行分析,确定了危旧混凝土T梁桥的抗剪破坏机理尤其是极限状态下的力学行为,得到了损伤足尺混凝土T梁的抗剪性能。(3)采用有限元软件对试验梁进行了抗弯、抗剪性能的非线性分析,并考虑了原梁损伤对结构承载性能的影响。将考虑损伤折减前后计算得到的挠度、应变计算曲线以及极限荷载计算值与试验值进行对比,有限元计算结果基本能反应试验梁在静力加载过程中的受力机理,能够很好的模拟试验梁的真实受力状态,修正后模型的顶、腹板底面钢筋、箍筋的应变变化规律计算结果和实测值吻合较好。(4)本章对混凝土T梁的抗弯、抗剪残余承载能力进行了理论分析计算,结合抗弯、抗剪加载试验的破坏现象,对理论计算提出折减计算。计算结果与足尺试验结果差异在5%左右,计入损伤的简化计算公式可为损伤的混凝土T梁的残余承载性能计算提供参考。