稳性作为维修母船最重要的性能参数之一,是保证维修母船安全航行及作业的基本保障。维修母船的浮态、稳性力臂是进行稳性计算的主要内容,直接关系到维修母船航行及作业的安全性。随着现代化计算机技术的发展,维修母船稳性计算程序向高效化、智能化、及多功能化方向发展。所以本文更多的是借助计算机强大的计算功能、仿真功能进行计算、设计与研究。本文的主要研究内容如下:(1)由于维修母船工作环境恶劣,船体在作业过程中需要进排水,子船的进出船坞等因素导致浮态变化较大,并且稳性作为维修母船十分重要的指标,对数据精确度的要求很高。所以,本文改变了传统的稳性算法,通过迭代求解母船浮态,进而求解母船稳性力臂的办法,力求准确计算出实际的稳性情况。并且通过实例进行求解验证,实验结果表明,这种方法具有可行性。(2)本文同时探讨了优化方法在对维修母船的浮态进行实时调节中的应用,结合工程实际问题,依据静力学力平衡原理,以实际工程需要为目标,以各调节水舱实时水位为自变量,建立维修母船配载数学模型。针对该模型,采用Matlab软件进行编程计算,求出有效的配载方案,以及Simulink进行仿真计算,求出稳性最好的配载方法。计算结果表明该算法对稳性最优解的求解具有可行性,同时该方法简便,思路清晰,结合现在计算机强大的计算功能,适用广泛,可显著提高工作效率。(3)不同于一般民用船只会回避恶劣的海况以及控制装载方案使其在安全范围以内,并且出于经济性考虑,不愿承担高额的研发及营运费用,维修母船在执行军事任务时,任务重要性及紧迫性常常迫使母船冒极大的风险出航。在作业过程中,稳性的变化很大,有时超出允许的稳性范围也不自知。这时,一套准确、高效的稳性监测系统就显得十分必要,能够让维修母船操作人员实时精确的了解军舰稳性状况。所以本文在最后讨论了稳性监测系统,能够为船员提供一个更直观的平台,能够为母船操作人员提供实时精确的军舰稳性状况,以便做出正确的判断。