随着当今城市化与机动化进程的不断推进,城市交通问题也愈发严重。轨道交通凭借其运量大、速度快、准点等优势特点成为了缓解交通拥堵的有效方法,成为当下许多城市交通出行的主要方式之一。但同时由于轨道交通植入城市空间,引发的一系列新行为、新空间,打破了城市既有的运行规律。而步行,一方面作为城市生活最主要的体现形式,一方面作为轨道交通接驳的主要方式,其质量将会直接影响城市生活的感受和人们对轨道交通的使用,因此对站域步行空间的研究具有非常重要的意义。而目前国内的轨道交通站域步行在安全、效率、舒适和愉悦等方面都存在诸多问题,很大程度上影响了步行者对站域空间的使用。本文从“空间—行为”融合一体的高度出发,在研究对象的角度上寻求创新,以轨道交通影响下的建成新区站域步行系统质量的评价为切入点,结合轨道交通站域步行的新现象、需求和特征,通过对重庆建成新区轨道交通站域步行系统质量的全面、系统评价,提出相关具体的规划设计策略。通过对建成新区站域步行系统使用空间现状问题的深入了解和发现,可以评价当下城市规划和设计水平,这有助于指导将建设的新城新区轨道交站域建设和发展。文章共六章,主要从以下四个部分展开论述:第一部分(第一章):背景研究和框架构建。首先在研究背景下明确了研究对象、目的与意义。对城市轨道交通站点影响域、站域步行系统、步行环境质量评价做了相关概念界定,并且就建成新区概念进行了相关解析,明确了以建成新区的站域步行系统为研究对象的目的和意义,为后续研究提供了坚实的理论基础;并对轨道交通站域、步行行为与步行空间、步行系统质量评价等方面的国内外研究进行了文献综述工作。第二部分(第二章):站域步行系统质量的基本问题研究。从行为出发,分析了当下城市步行的新特征和新问题,对国内外城市的一系列站域步行相关基础理论和典型“轨道+步行”城市案例进行了学习和要点梳理,对站域步行行为类型和特性、空间构成和网络属性进行了分析总结,并采用文献法总结梳理了已有研究中当下新区步行系统已发现的相关问题。第三部分(第三、四章):站域步行系统质量评价指标的确立和站域步行系统的典型样本评价。首先通过对步行基础问题的分析,进一步对站域步行行为需求进行了研究,并对其进行分级剖析,找到各级特性对应的主要影响因素。在已得出的步行需求及其影响因素的基础上,生成质量评价因子,通过筛选得到站域步行系统质量评价指标。根据问卷对指标群进行权重赋予,确立了完整的站域步行系统质量评价指标。在得到的评价指标基础之上,对重庆轨道交通3号线金渝-金童站域的这一实际城市样本空间进行从先导性研究——样本满意度调查——评价结果分析三大部分的深入评价研究,并最后从可达、安全、效率、舒适、愉悦五个方面进行了现状问题总结。第四部分(第五、六章):站域步行系统设计策略与总结。总结提出了城市新区站域步行系统的设计目标与原则,并以金渝-金童路站域步行系统为样本从宏观到微观的角度梳理了站域步行系统的设计策略,总结了推动站域步行系统进一步发展的必备条件和途径。最后对全文研究结论、创新和不足之处进行了总结,对研究进行了展望。