随着城市化进程的加快，城市轨道交通发展迅速，大量的地铁隧道分布于城市的中心位置，从而使得邻近地铁隧道的深基坑工程引起的环境问题日益突出，对深基坑工程开挖对邻近地铁隧道的影响开展研究显得非常必要。　　本文首先针对广州珠江新城地区深基坑工程的复杂环境问题，对现有的若干个基坑工程的变形实测数据进行整理，并进行理论分析，得到了支护结构体系基坑围护墙水平位移的三维预测曲线，从而对珠江新城深基坑工程的设计与施工给予合理建议和理论指导。　　基于支持向量机和大型有限元软件，利用正交试验和位移控制有限元模型对深基坑的岩土力学参数进行位移反演分析。该反演模型利用了支持向量机的非线性映射、推理和预测功能，模拟有限元计算过程，从而提高了反分析计算速度。同时由于循环寻优算法具有全局搜索能力，解决了局部极小与全局极小问题，为解决全局优化问题提供了一种新的策略。　　基于以等效连续化模型为依据的地铁隧道简化方法，本文提出了基坑工程开挖对邻近地铁隧道影响的位移控制有限元分析方法(DCFEM)。根据具有良好非线性分析能力的大型有限元平台ABAQUS，利用Python语言和界面编程，对ABAQUS前处理模块进行二次开发，建立了一整套参数化自动建模、计算及分析系统。并以此为基础，分析了基坑开挖对周边既有地铁隧道的影响。　　基于基坑工程开挖对周边既有地铁隧道影响分析的DCFEM法，结合已有文献及规范中提出的地铁隧道变形承载能力，提出了考虑邻近地铁隧道承载能力的基坑变形控制标准。　　最后，对本论文已做的工作进行总结，讨论了论文所提出的分析方法中存在的不足及改进的思路，并对进一步需要开展的研究工作进行了展望。