随着公路交通建设的持续发展及路网的不断完善，公路隧道在整个交通网中的比重越来越大，其所穿地域的水文、地质状况复杂多变，隧道在施工中遇到的地质灾害问题也越显突出，其中隧道涌水已经成为了一种相当普遍且极其容易造成严重后果的潜在性工程灾害。一旦发生涌水，不但影响施工进度、危及隧道的稳定和安全，使整个工程建设费用增加，同时引起地下水位的下降，对整个工程建成后的安全、运营及周边环境产生极大的影响和威胁。因此对隧道修建过程中的涌水原因及处治措施的研究变得尤为重要。本文以广西壮族自治区岑溪大隧道为依托，结合现场勘探及实测资料，对岑溪大隧道涌水的成因机理及基本特点进行分析；依据地下水运动规律，结合岑溪大隧道隧址的水文地质情况、围岩结构特征、隧道形式和现行的涌水情况的调查，采用ADINA有限元软件模拟岑溪大隧道地下水的渗流特征，根据模拟的结果和实际的调查资料，就岑溪大隧道涌水问题提出“以堵为主、排堵结合、综合治理”的处治措施；根据隧道涌水段的具体特点，提出水泥—水玻璃双液浆的帷幕注浆堵水处治方案，并比对了注浆前后的效果及对涌水段施工方法进行了探讨。论文的研究内容可为往后类似地质条件的隧道涌水处治提供参考。