一直以来,运输毒品的犯罪行为对其他毒品犯罪具有较强的助长性,给社会的稳定与安全带来巨大威胁,我国《刑法》对运输毒品罪规定了较为严厉的刑罚。但停止形态对本罪定罪量刑所应发挥的作用并未引起实务界的足够重视,我国理论界对本罪停止形态相关问题的认定标准也存在分歧。因此,对运输毒品罪停止形态的司法认定问题进行具体研究,对明晰本罪设定的应有要义,精准打击运输毒品的犯罪行为,保证罪责刑相适应原则的适用,具有一定必要性。首先,本文从运输毒品罪停止形态的案例着手,通过7则相关案例的争议焦点,分析当前关于运输毒品罪停止形态的司法认定分歧,即当前司法机关对本罪的犯罪类型、预备阶段与实行阶段的划分、既遂标准等问题存在不同认识,缺乏统一裁判标准。此外,理论界对本罪的着手、停止形态的区分、死刑的存废等问题也一直存在较大分歧,未能对司法实践提供明确的理论支持和指导。其次,本文对运输毒品罪的部分构成要件展开具体分析,探究运输毒品行为、主观罪过等构成要件的认定对本罪停止形态认定产生的影响。本文认为,在对本罪的运输行为进行界定时,不应只考虑空间位移距离,而应重点把握运输行为的流通功能,结合行为的法益侵害性和行为人对毒品的控制关系进行综合分析。此外,本罪的停止形态应在行为人的主观罪过为直接故意范围内进行考察,行为人对不同构成要件内的对象认识错误构成本罪的未遂形态。再次,本文认为,当行为人开始将毒品装载至运输工具或藏匿于人体某部位时,就应当认为行为人着手实施运输行为。若行为人实施的是一般的运输毒品行为,在将毒品从始发地运送到目的地过程中,如果顺利通过途径的所有检查,则视为毒品已进入稳定运输状态,从而构成运输毒品罪的既遂;若行为人通过人货分离的方式,借助物流邮寄等运输渠道进行毒品运输,当行为人将藏有毒品的包裹完全交付时,即构成本罪的既遂。最后,为提高对运输毒品罪停止形态认定的重视程度,实现精准量刑,本文着眼于我国的立法现状并结合运输毒品罪的法益侵害程度,提出将运输毒品罪从选择性罪名中分离出来,调节量刑比例,实行条文单一化和量刑单一化,从而将运输毒品罪与其他毒品犯罪行为相区分。此外制定相关的司法解释,对现有的司法解释进行细化,增加停止形态的相关内容,完善法规体系,为司法实践提供依据。