经济的发展加速了城市化、机动化的进程，在为居民带来便利的同时也产生了诸多的负面效应，交通拥堵便是其中之一。交通堵塞已成为世界性的难题，而事实证明只有优先发展公共交通才是解决问题的根本途径。轨道交通作为理想的交通方式，具有容量大、速度快等优点，但其高昂的造价注定了轨道交通不可能得到广泛的应用。快速公交系统具有轨道交通的特性，同时成本相对低廉，是值得大力推广的一种公共交通模式。本文首先从快速公交的自身属性出发，介绍了快速公交系统的概念、快速公交优势，并重点介绍其主要组成要素，包括线路、车辆、站点等。其次，介绍了需求预测的概念，分析了公共交通的影响因素。在传统四阶段法的基础上，将各个阶段的主要建构模型加以对比，以明确预测方法的适用范围，指出需求预测存在的问题并提出建议。再次，从快速公交线路入手，分析了快速公交的线网结构、线网规模，并对线网规模的影响因素进行研究；对快速公交专用道设计提出了设置条件和具体的方法；总结了线网的布设方法，在确定线网布局规划后，对站点间距及线网布局进行优化分析，在建立数学模型的基础上，提出了简单直观的求解算法。最后，以西安市为例，在分析西安市交通现状的基础上，对西安市快速公交线网规划提出方法和建议。