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本文基于《中国制造2025》以及中共中央、国务院于2019年印发的《交通强国建设纲要》所提出“提高资源再利用和循环利用水平,推进交通资源循环利用产业发展”战略要求,分析现有传统沥青混合料搅拌站生产过程中存在的问题以及不适应根源与工厂布局方案之间的相互关系,提出符合“工厂化、智能化、花园式、清洁化”的沥青混合料生产的再生工厂多阶段方案布局模式与评价体系。
本文主要分析了如何以现有的单一设施设备为基础,对设备进行组合布局,进而形成一套既满足生产要求、又能够带来较高社会效益和经济效益的再生混合料工厂多阶段时空布局方案。在第一阶段布局中,首先分析RAP(Reclaimed Asphalt Pavement)再生工厂中功能区之间的物流相关性,引入SNA法以改进传统的SLP法,消除其存在的主观因素,以得到初始布局方案,使其满足可生产性;在第二阶段布局中,构造RAP再生工厂的布局优化模型,对功能区之间的实际运输距离加以约束、并采用避障措施,运用GA—SA算法对模型进行求解,得到二阶段平面优化布局;第三阶段对RAP再生工厂进行空间布局,通过分析各功能区之间的立面关系,形成呈现式布局、半沉入式布局、沉入式布局三种立面布局方案类型。运用FlexSim仿真软件对三种立面布局的真实生产过程进行模拟,得到各设施设备的利用情况。基于三阶段布局目标达成度构建RAP再生工厂方案布局评价指标体系,引入ISM模型以判断各指标之间的相互影响程度,通过ANP法和熵权法对指标体系进行主客观综合赋权,最后运用TOPSIS法对RAP再生工厂布局方案的目标达成度进行综合评价。
通过三阶段方案布局与评价研究,本文选出沉入式布局方案为最优布局方案,该方案定位于解决传统沥青混合料搅拌站在生产过程中由“三废”引发的环境问题,着力实现沥青混合料生产工厂化、智能化、清洁化的总目标,符合习总书记在金砖国家领导人第十二次会晤上提出的2030年“碳达峰”,2060年“碳中和”的总要求,契合中国建立健全绿色低碳循环发展经济体系的基础之策,为日后相关工厂项目方案布局与评价提供一定的参考依据。
本文主要分析了如何以现有的单一设施设备为基础,对设备进行组合布局,进而形成一套既满足生产要求、又能够带来较高社会效益和经济效益的再生混合料工厂多阶段时空布局方案。在第一阶段布局中,首先分析RAP(Reclaimed Asphalt Pavement)再生工厂中功能区之间的物流相关性,引入SNA法以改进传统的SLP法,消除其存在的主观因素,以得到初始布局方案,使其满足可生产性;在第二阶段布局中,构造RAP再生工厂的布局优化模型,对功能区之间的实际运输距离加以约束、并采用避障措施,运用GA—SA算法对模型进行求解,得到二阶段平面优化布局;第三阶段对RAP再生工厂进行空间布局,通过分析各功能区之间的立面关系,形成呈现式布局、半沉入式布局、沉入式布局三种立面布局方案类型。运用FlexSim仿真软件对三种立面布局的真实生产过程进行模拟,得到各设施设备的利用情况。基于三阶段布局目标达成度构建RAP再生工厂方案布局评价指标体系,引入ISM模型以判断各指标之间的相互影响程度,通过ANP法和熵权法对指标体系进行主客观综合赋权,最后运用TOPSIS法对RAP再生工厂布局方案的目标达成度进行综合评价。
通过三阶段方案布局与评价研究,本文选出沉入式布局方案为最优布局方案,该方案定位于解决传统沥青混合料搅拌站在生产过程中由“三废”引发的环境问题,着力实现沥青混合料生产工厂化、智能化、清洁化的总目标,符合习总书记在金砖国家领导人第十二次会晤上提出的2030年“碳达峰”,2060年“碳中和”的总要求,契合中国建立健全绿色低碳循环发展经济体系的基础之策,为日后相关工厂项目方案布局与评价提供一定的参考依据。