目前，竖向荷载下基桩的承载机理及沉降分析国内外已有大量研究，工程中多以承载力作为基桩的设计控制指标。然而，对于那些对沉降极为敏感的超静定结构，往往需要对桩顶沉降进行控制。本文结合湖南省交通厅“茅草街大桥主墩桩基础按桩顶变形控制基桩承载力研究”课题，通过深入分析竖向荷载作用下基桩的荷载传递过程、变化规律和荷载一沉降特性等机理，提出了一种新的基桩荷载传递模型，对桩侧摩阻力的计算采用随土体变形变化的三折线模型，对桩端土抗力的计算采用双折线模型。其综合考虑了桩侧摩阻力的深度效应、不同桩侧土类的影响，以及桩端阻力的非线性特性等，可较全面地模拟桩一土相互作用的实际情况，并适用于不同的成桩工艺。以改进模型为基础，分别考虑桩顶沉降处于弹性、弹塑性或塑性等状态，导得了以桩顶沉降量控制基桩竖向承载力的一系列公式，其计算简单，应用方便。并就本文提出的计算模型和分析方法开发出相应的计算程序，可用于指导工程实践。 此外，本文还完成了茅草街大桥大型基桩静载荷试验，得到了一系列有益的成果。最后，以基于改进模型的计算结果与现场静载荷试验结果进行了对比分析，其结果基本吻合。