【摘 要】
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随着城市化进程的不断深入,轨道交通被广泛地应用于许多大城市,与常规交通相比较的优势使它成为国内外城市解决交通问题的首选?轨道交通枢纽站点周边用地的开发,也逐渐成为城
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随着城市化进程的不断深入,轨道交通被广泛地应用于许多大城市,与常规交通相比较的优势使它成为国内外城市解决交通问题的首选?轨道交通枢纽站点周边用地的开发,也逐渐成为城市开发的热点?论文首先从轨道交通枢纽站点周边用地开发的现状入手,分析了开发实践中在开发形式?功能与强度确定上存在的问题?同时运用TOD理论和联合开发理论,对选取的国内外案例进行了分析,总结了轨道交通枢纽站点周边用地开发的特性,包括影响区划定?效益成本构成?乘数效应特征和对城市活力的影响?据此,强调了在开发形式上应大力倡导联合开发的方式,并提出了具体的操作思路;同时分别针对交通为主?交通与商业功能并重?多种城市功能复合三类枢纽站点周边开发模式,以案例为载体,分别论述了各自开发用地功能和强度的确定原则及基本规律?最后以苏州轨道交通一号线人民路站和火车站站作为两类枢纽站的代表,进行了开发对策的应用性研究?
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