本论文系统地研究了一类具有相同晶体结构特征但化学组成各异的新型抗热震NZP族磷酸盐催化剂载体材料的合成、表征及应用,获得了三种不同形式的NZP族载体及其孔结构数据,开发了合成稳定的NZP族化合物前驱体溶胶的添加有机多功能酸的无机溶胶-凝胶路线,利用NZP族载体与蜂窝堇青石陶瓷的热膨胀系数匹配良好的特点制备了由NZP族涂层与堇青石基体构成的整体式复合载体,其抗热震性能优于目前机动车尾气净化三效催化转化器中普遍使用的由γ-Al2O3涂层与蜂窝堇青石陶瓷组成的复合载体。通过本论文工作,将长期以来局限于结构陶瓷领域的NZP族材料的应用基础研究拓展到新型抗热震催化材料领域。在第一部分研究工作中,分别合成了粉末状结晶化合物、多孔陶瓷和第二涂层等三种不同形式的NZP族催化剂载体材料,并利用X射线衍射、低温氮吸附BET法和BJH法对载体的物相和孔结构等进行了表征。首先,以(NH4)2HPO4为磷源,以ZrOCl2·8H2O为锆源,用共沉淀法配合高温焙烧结晶、无机溶胶-凝胶法配合高温焙烧结晶以及共沉淀法配合水热结晶制备了化学组成分别为KZr2(PO4)3、CaZr4(PO4)6、SrZr4(PO4)6、BaZr4(PO4)6和NH4Zr2(PO4)3的粉末状NZP族结晶化合物载体,系统研究了上述三种合成方法和条件对载体物相和孔结构的影响。结果表明：用共沉淀法和溶胶-凝胶法合成的无定形前驱体经过700-800℃以上高温焙烧2h能够转化为具有NZP族晶体结构的化合物载体,载体的比表面积为17.9-34.3m2/g,总孔容为0.0479～0.15 mL/g,平均孔径为3.48-22.7nm,孔径分布无序；另一方面,共沉淀法合成的无定形前驱体在结构导向剂F-存在下,经过150℃,24h的水热晶化,可以得到结晶良好的无团聚的NZP族化合物载体NH4Zr2(PO4)3,但它的比表面积仅为3.17m2/g,总孔容仅为0.00493mL/g,说明用水热晶化法合成的NZP族结晶化合物属于致密物质,同时也说明通过高温焙烧结晶法制备的具有中等比表面积的NZP族结晶化合物的孔结构主要来源于焙烧过程中颗粒间相互团聚形成的二次堆积孔,而存在于NZP族化合物的三维网状晶体结构中的空隙和通道本身并不足以使其成为类似微孔分子筛那样具有发达孔系的多孔载体。采用添加有机多功能酸的无机溶胶-凝胶法合成的化学组成为CaZr4(PO4)6的前驱体溶胶涂覆薄壁蜂窝堇青石陶瓷,经过后续热处理在堇青石陶瓷上制备了CaZr4(PO4)6第二涂层载体。经过12次浸涂后,CaZr4(PO4)6涂层负载量达到堇青石基体质量的19.5%,涂覆了CaZr4(PO4)6涂层后的堇青石陶瓷的比表面积达到16.4 m2/g,可以满足用于机动车尾气净化的三效催化转化器对整体式复合载体比表面积的要求。最后,将共沉淀法配合高温焙烧合成的化学组成分别为CaZr4(PO4)6、Ca0.85Ba0.15Zr4(PO4)6和K0.5Sr0.75Zr2(PO4)3的粉体分别添加50%质量分数的石墨为造孔剂,3%质量分数的ZnO为烧结助剂,1%质量分数的活性SiO2为晶粒生长抑制剂,在1100℃烧结2h制备了具有超低热膨胀特性的NZP族多孔陶瓷载体,其烧成温度明显低于堇青石陶瓷。其中,组成为Ca0.85Ba0.15Zr4(PO4)6和K0.5Sr0.75Zr2(PO4)3的NZP族多孔陶瓷载体在20～1000℃的平均线膨胀系数分别为0.6×10-6/℃和0.8×10-6/℃,属于零膨胀陶瓷,是继蜂窝堇青石陶瓷之后另一类极具应用潜力的抗热震规整催化载体的候选材料。在第二部分的研究工作中,选择有代表性的NZP族载体分别用于制备以贵金属Pd为活性组分的用于机动车尾气净化的单钯三效催化剂和硫酸工业上广泛使用的以过渡金属氧化物V2O5为活性组分的钒催化剂。通过对所制备的两类催化剂的物性表征和催化反应表征研究,探讨NZP族新型载体应用于这两类负载型催化剂体系的技术可行性,研究了NZP族载体对不同类型的活性组分的催化活性的影响。首先,以Pd(NO3)2·2H2O为活性组分前体,采用常规等量浸渍法制备了分别负载于化学组成为KZr2(PO4)3、CaZr4(PO4)6、和BaZr4(PO4)6的NZP族载体上的单Pd贵金属催化剂,Pd的实际负载量不超过载体质量的1%。研究了活性组分前体与不同化学组成的NZP族载体之间的相互作用关系,Pd在NZP族载体上的分散性以及经稀土氧化物改性的NZP族载体对Pd的催化活性的影响,在实验室配气条件下对所制备的单Pd催化剂小样进行了三效催化活性评价。实验结果显示：在上述三种不同化学组成的NZP族载体中,KZr2(PO4)3与活性组分之间的相互作用较为适中,故由其负载的单Pd催化剂具有最高的三效催化活性,对三种污染气体的转化率达到50%时的起燃温度分别为T50(CO)=245℃,T50(CH)=290℃,T50(NOX)=267℃,对CO的转化率为96%,对碳氢化合物(丙烷)的转化率为100%,对氮氧化物的转化率为100%；经过15%CeO2改性的CaZr4(PO4)6载体因削弱了活性组分与载体间过强的相互作用,使得Pd的分散性和催化活性得到明显改善。基于上述实验结果,进一步研究了负载于经过10%CeO2改性的"CaZr4(PO4)6涂层-蜂窝堇青石陶瓷”复合载体上的整体式单钯催化剂的三效催化活性,同时制备了负载于经过10%CeO2改性的“γ-Al2O3涂层-蜂窝堇青石陶瓷”复合载体上的整体式单钯催化剂作为平行对比样品。发动机台架试验结果显示：当Pd的实际负载量不超过0.6%时,由CaZr4(PO4)6涂层负载的整体式单钯催化剂具有与由γ-A1203涂层负载的单钯催化剂相近的三效催化活性,起燃温度分别为CO：384℃,THC：383℃,NOx：397℃,比由γ-A1203涂层负载的对比样品的相应起燃温度偏高30℃左右。如果对活性组分配方进行优化研究,获得适合于NZP族载体的最佳配方,则NZP族材料可望成为既能赋予活性组分较高的催化活性同时又具有优良抗热震性能的新型涂层载体。以NH4V03为活性组分前体,以化学组成为KZr2(PO4)3、CaZr4(PO4)6和SrZr4(PO4)6的NZP族结晶化合物粉体为载体,按照国产S101钒催化剂的活性组分配方用湿混法制备了V205负载量为8%左右的含K2S04助剂的钒催化剂。以SO2氧化反应为模型反应,在小型固定床反应器中对所制备的钒催化剂进行催化活性评价。结果表明：由KZr2(P04)3载体负载的钒催化剂与硅藻土载体负载的平行对比样品的催化活性较为接近,适合作为钒催化剂的载体；而由CaZr4(PO4)6和SrZr4(PO4)6负载的钒催化剂活性较低,不宜作为活性组分配方中含钾助剂的钒催化剂的载体。原因是在钒催化剂的制备过程中,KZr2(P04)3载体不会发生晶格离子取代,可以确保载体和活性组分配方的化学成分稳定。相反地,化学组成为CaZr4(PO4)6和SrZr4(PO4)6的NZP族载体在催化剂制备过程中由于占据MI位的碱土金属离子Ca2+和Sr2+与K2S04助剂中的K+发生了离子取代,导致活性组分配方改变,失去了K2S04助剂对v4+/v5+的调变作用机制,使得催化剂的活性降低。