由于能源紧缺，许多国家都在努力寻求新的可再生能源替代品，生物柴油作为替代燃料在世界各地广泛使用。目前，生物柴油多与传统化石燃料混合使用，在使用过程中不可避免的进入环境造成污染。研究混合柴油在水环境中的降解具有重要意义。本文首先研究了混合柴油在模拟自然条件和模拟生物强化条件下的降解，通过摇瓶实验研究了空白条件和添加污泥及生物膜载体条件下混合柴油的降解，讨论了不同混合柴油配比及降解时间对混合柴油降解的影响；其次，利用动力学方程对混合柴油的降解结果进行模拟，最终获得适宜的模型；最后，通过响应面分析方法研究pH、降解温度、降解时间以及基质浓度对混合柴油降解的综合影响，探讨适宜的降解条件。得到以下结论：(1)降解过程进行到20d时，混合柴油大部分得到降解，20d以后混合柴油的降解趋于平缓。而且，混合柴油在生物强化条件下降解率明显高于在模拟自然条件下的降解率。(2)混合柴油中生物柴油的比例越高，混合柴油降解速率越快。B100在模拟自然条件和生物强化条件下的降解率分别为96.5%和89.5%，明显高于其他配比混合柴油的降解率。样本在两种降解条件下的降解率分别为：96.5%、89.2%、86.9%、83%和89.5%、84.1%、82.5%、78%。(3)利用伪一级动力学模型模拟混合柴油在模拟自然条件下的降解，回归方程的相关系数在0.9以上，模拟效果较好；利用伪二级动力学模型模拟混合柴油在生物强化条件下的降解，回归方程相关系数在0.99以上，模拟效果较好。(4)通过响应面软件能很好的模拟不同因素之间的综合作用，三维曲面图模拟结果显示：降解时间越长，降解率越高；0-25℃时，降解率的变化和温度成正比，高于25℃，成反比；pH小于7时，pH升高，降解率提高，pH大于7时，pH升高，降解率下降。而基质浓度则对降解影响较小。(5)混合柴油的适宜降解条件为：pH为6.61，基质浓度为4mg/l，降解温度为22.8℃，反应时间为30d。