油气润滑是一种应用气液两相流进行润滑的新兴润滑技术,具有节能、环保、耗油量少、运行成本低、维护简便易行等优点。供油单元是油气润滑系统的重要组成部分,对润滑效果有很大影响。传统的供油单元采用单一油箱,结构简单。当油箱容积较大、油箱内储油较多时,往往难以进行快速、有效的加热,且采用由分立器件构成的电路进行控制,技术落后、能耗高。本文对油气润滑系统及其供油单元的工作原理进行了分析,根据油气润滑系统的工作特点,对油气润滑的供油单元进行设计与研究,主要工作及结论如下：(1)设计了供油单元的主副双油箱结构,改善了润滑油的加热效果,避免了使用大功率加热器所造成的局部温度过高以及能源的浪费。(2)采用CFD建模仿真软件Fluent,对油箱的温度场和速度场进行了仿真与分析。结果表明：主油箱内的热对流明显,加热效果较为均匀,油箱内加热器表面温度小于润滑油闪点,油箱结构及加热器的功率设计合理。(3)设计了供油单元的控制电路和控制程序,包括信号采集电路、驱动电路、STM32F103ZET6单片机的配置程序、A/D转换程序,温度和液位的控制程序等。实现了供油单元自动检测温度、液位,并能够加热、自动补油和报警等功能,降低了供油单元的制造成本与运行功耗,提高了系统集成度。(4)采用Multisim10对温度信号采集电路进行了模拟仿真,验证了控制电路设计与元器件参数的正确性。