交通运输系统作为社会系统中的一个子系统,对社会的健康发展起着至关重要的作用。随着社会的发展,人们的生活水平不断提高,人们在出行过程中对所选交通工具的要求也越来越高。区域运输通道作为区域运输骨干,承担了区域内主要的客货运输任务,对加强城市间的联系,从而促进整个区域经济的发展起着关键性作用。研究区域运输通道内旅客出行方式的选择,对于提高各种运输方式的服务水平,满足旅客日益多样化的出行需求,规范通道内客运市场,有着重要的理论和实际意义。本论文叙述了区域运输通道的定义及系统动力学相关理论,分析通道内旅客出行心理、出行需求以及旅客出行方式选择的影响因素,运用灰关联分析法计算在技术特征变化、运输结构变化情况下各运输方式效用值的相对变化,研究了区域运输通达旅客以效用值为指标选择出行方式的系统动力学机理。构建了区域运输通道内旅客出行方式选择的因果关系图,并建立了因果关系图所对应的系统流图,对固定资产投资、服务供给水平及旅客出行需求满意程度、区域运输通道内客运总量等模型变量进行了说明,建立了旅客出行方式选择系统动力学模型的交通运输发展环境方程、客运量方程、交通运输方式效用值宏观方程、交通运输方式效用值微观方程和旅客出行方式选择方程。以成渝通道为实例,利用灰关联分析方法计算了在各运输方式技术经济特征变化的情况下,各种交通方式的效用值的变化,从而说明通道旅客出行方式选择的机理。运用Vensim软件进行了各种运输方式技术经济特征变化后客流变化的系统动力学仿真。