随着我国经济的快速发展,城镇一体化进程加速,城市间交通出行需求日趋旺盛,尤其是城市群内部的客运交通需求。客运通道市场作为城市群内部客运出行的最主要运输消费市场,市场内客源较为稳定和消费需求旺盛,一直是客运经营者的经营重点和主要利润来源。如何最大程度的获得最大的市场份额,如何在市场中获得最大的市场收益,是客运经营者最为关注的焦点。而对于客运通道市场管理者来说,旺盛的市场需求和激烈的市场竞争容易造成客运经营者唯利是图,采用不正当手段获得更多的超额利润,如何规范市场竞争、管理好市场竞争并维持市场的稳定发展,是市场管理者的目前面临的最大难题。本文在分析和总结国内、外相关研究成果的基础上,对客运通道市场的特点和存在的博弈关系经行了分析,并重点就其中的“管理——竞争”博弈和“市场竞争”博弈进行了较为深入的分析,构建了相关的博弈模型：1.以博弈论中“二人有限非零和对策”(亦称“双矩阵对策”)相关理论为基础,结合对管理方和竞争参与者的策略和得益分析,建立了“管理——竞争”博弈模型,并给出了求解思路；2.以博弈论中经典的贝特兰德模型为理论基础,依托非集计模型相关理论和对运输企业经营成本的简单分析,针对竞争参与者市场竞争策略的选择问题构建了“市场竞争”博弈模型,并给出了主要求解思路。上述模型建立的基础上,就客运通道长度的变化、市场物价和消费水平的变化以及国家政策的倾斜三个方面对博弈结果的影响进行了灵敏度分析,并在此基础上对客运通道市场竞争管理方和参与方就如何规范管理和参与市场竞争提出了相关建议、对策。最后,本文以成渝客运通道为背景,构建了成渝客运通道市场竞争策略选择博弈模型,对文章研究的基本理论进行验证性计算,给出了竞争参与方竞争策略选择结果,取得了较好的结果。