【摘 要】
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级配碎石基层是由无粘结力的散粒体材料经碾压形成,它常存在强度较低和永久变形较大的缺点,由此导致路面易产生疲劳裂缝。本研究针对传统柔性基层的以上缺点,依托高等级公路
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级配碎石基层是由无粘结力的散粒体材料经碾压形成,它常存在强度较低和永久变形较大的缺点,由此导致路面易产生疲劳裂缝。本研究针对传统柔性基层的以上缺点,依托高等级公路沥青路面柔性基层的研究项目,开展了级配碎石的级配优化组合设计与施工工艺合理组合的相关研究。本研究采用振动成型工艺,评价方法除采用古典的CBR试验方法外,本文引入了重复加载的动力CBR试验方法,研究振动成型下级配组成对混合料的力学性能的影响。根据骨架提供强度,细集料抵抗永久变形的原则,研究了振动成型下粗、细集料的最佳级配,修筑了试验路,进行了施工工艺研究及现场回弹模量的测定与分析。研究结果表明采用适当的级配组合和施工工艺,级配碎石基层的回弹模量可提高到400～450Mpa。
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