随着交通事业的发展和人们审美意识的提高,在新建公路、改建公路以及城市道路中,需要修建越来越多的曲线梁桥。在发生地震时,曲线梁桥的震害破损问题越来越突出。本文以小曲率半径的曲线梁桥为对象,研究了曲线梁桥一些动力和抗震特性,得出了对小曲率曲线梁桥抗震设计有指导意义的结论。具体研究内容如下：(1)采用有限元梁单元模型,模拟和分析了回澜匝道曲线梁桥的振型形状、周期、频率。通过振型贡献率讨论,找出了抗震分析时小曲率曲线梁桥所要取的合理振型阶次。(2)对回澜匝道曲线梁桥进行了单、双向反应谱分析。通过改变地震输入角度对结构进行单向反应谱分析,找出了各墩底单向反应谱下弯矩、剪力最不利输入角度和最不利值,对比了不同振型组合下单向反应谱结果。采用相互正交的两列反应谱改变地震输入角度,对结构进行双向反应谱分析。对比了SRSS和30%不同空间组合原则下的双向反应谱结果。比较了最不利输入角度下单、双向反应谱结果。(3)对回澜匝道曲线梁桥进行了单、双维时程分析。采用设计反应谱,利用随机相位角法生成了人工地震波,并对比了两列人工地震波单维输入结果。通过改变地震输入角度对结构进行单维时程分析,找出了各墩底单维地震输入下弯矩、剪力最不利输入角度和最不利值,对比了单向反应谱与单维地震输入结果。对比了不同地震波下结构单维时程分析结果。采用相互正交的两列地震波,改变地震输入角度对结构进行双维时程分析,对比了单双维地震输入结果。对比了不同地震波下结构双维时程分析结果。单、双维时程分析时采用了两种方法寻找最不利输入角度和最不利值,比较了两种方法时程结果。(4)对回澜匝道桥震前、加固后动力特性进行分析,找出了震前、加固后结果出现差别的原因。