汽车物流被认为在物流业中操作性最强、覆盖面最广、繁杂度最高，零部件入厂物流更是体现出了其专业性和繁杂性，是提高物流链效率，增强供应链竞争力的关键。研究汽车零部件入厂物流，对加速优化整车企业的物流链、降低入厂物流成本、提高入厂物流水平有非常重要的意义。本文在对研究领域相关的概念、理论回顾、梳理的基础上，重点分析了零部件入厂物流及其特征，然后对两种轿车生产方式的优缺点进行了研究，提出了面向库存和面向订单相结合的混合生产方式，界定了本文的研究对象是混合生产方式下的轿车零部件入厂物流。并进一步提出了零部件入厂物流模式的选择依据，即物流主导者+入厂方式+零部件，且分别对其进行了详尽的分析，构建了混合入厂物流模式，为决策者在不同条件下选择入厂物流模式提供了决策依据。最后从Milk-run、平准化、模块化、JIT供货4个方面对混合入厂物流模式的实施进行了研究。本文研究认为，不同物流主导者由于资源、技术等条件的约束，对入厂方式的适应性各不相同，而且入厂方式的选择同样会受到零部件价值、重要性等因素的影响。因此本文从轿车零部件入厂物流的物流主导者、入厂方式、零部件角度出发，综合考虑影响入厂物流的两个关键因素：距离，供货频率、批量，形成了入厂物流模式选择的新的分析框架，提出了适用不同条件的混合入厂物流模式。