随着我国城市规模扩大和经济飞速的发展,地面交通已无法适应现有经济活动和人民生产生活日益增长的运量需求,交通问题已成为制约城市发展的重要因素。发展快速轨道交通是解决我国大城市交通问题的重要途径,这促使了地铁在我国大城市的迅速发展。随着地铁在中国的快速发展,地铁站作为一个体积较大的公共空间,其环境质量问题也日益引起人们的重视。设计一个合理的地下通风空调系统,对保证地铁正常运营,为乘客提供适宜的乘车环境是非常重要的。与此同时,随着我国地铁建设的加速,地铁空调系统所需耗电量还将持续增长。因此,如何在提高地铁车站空调舒适性的同时,降低空调系统的能耗,是一个迫切而又意义重大的事情。解决这个问题的办法之一是将低温送风系统应用于地铁空调系统中。本文简要概述了地铁空调系统和低温送风系统的发展历史和特点,分析了地铁空调负荷的构成极其特点。以广州地铁三号线某地铁车站为基础,分析了其空调负荷特性对采用低温送风系统的影响,并对低温送风系统和常规送风系统进行了对比分析。结合地铁站台实际尺寸建立物理模型,利用Fluent软件模拟了地铁站台的温度场和速度场,通过对模拟结果的比较分析,说明低温送风系统应用于地铁空调系统是可行的。最后,本文对低温送风系统在地铁空调中的应用研究作了总结,并给出了进一步开展研究的一些建议。