本论文以我国高速铁路中典型的大跨度预应力混凝土连续梁桥为研究对象,通过理论、数值和试验研究的手段开展抗震性能保障的构造措施研究。主要研究工作如下：(1)在广泛调研国内外桥梁减隔震技术和抗震构造措施现状及不足的基础上,研究合适的可用于高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥的防落梁装置设计形式。(2)以高速铁路48+80+48m预应力混凝土连续梁桥为研究对象,建立全桥有限元模型,对多遇、设计及罕遇地震作用下的连续梁桥地震响应进行研究,系统开展了反应谱分析和线性、非线性时程分析,得出这类代表性桥梁的地震响应特征。(3)针对高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥的结构特点进行防落梁设计,提出采用缆索防落梁装置的设计思路,通过开展大量的非线性时程分析,对缆索防落梁装置的设计参数(缆索刚度、缆索初始间隙)合理取值及防落梁效果进行研究,提出缆索防落梁设计的一般性方法和流程。(4)通过开展考虑缆索防落梁措施的模型梁抗震性能振动台试验,检验防落梁设计的合理性和有效性,得出其防落梁效果,实现对连续梁桥的限位和防止落梁的目的,为我国高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥的抗震设计构造提供参考。