随着国内外动车组的不断提速,受生产工艺的影响,空心车轴的内部缺陷给动车组的安全运行带来了严重的潜在威胁,同时也制约着我国轨道交通的发展。本文研究的动车组空心车轴内部缺陷检测技术,具有重大的经济价值、工程意义和科研价值。该系统主要由硬件和软件两大部分构成。其中硬件部分主要包括:基于Power PC和FPGA双核超声波检测(UT)模块、基于CAN总线的EPOS电机控制模块、由多通道不同类型的探头组成探头模块、油泵系统。在对国内外探伤设备进行了性能的分析后,研究了探伤数据的采集、超声波的补偿、基于TCP和UDP协议的数据通信等技术,改进了国内外设备的精度低、操作复杂、兼容性差、集成度不高的缺点。软件部分由基于LabVIEW的用户软件和基于MATLAB的算法内核组成。研究了探伤数据的模型搭建、探伤数据的图像处理、缺陷的智能识别等技术,以实时和离线的两种方式、直观准确的判断出缺陷类型和位置等相关信息,实现了智能化,解决了现有设备的效率低、可信度不足的问题。本文所阐述的动车组空心车轴超声波检测系统经过现场安装调试和数据积累进行了验证工作。通过现场反馈的参数和数据,本文所阐述的动车组空心车轴超声波检测系统调试安装方便、检测精度高、漏判和误判率低,并具有成本节省、使用方便、节省时间和人力等突出优点。不仅如此,探伤用户软件界面友好、操作简单、显示直观,相关数据处理算法能够有效地实现探伤功能,满足铁路总公司的技术要求和空心轴生产商的工业指标。