21世纪最大的挑战是在保护环境的基础上实现工业的飞速发展，汽车工业的发展，促进了人类文明和社会经济的快速发展，但是随着汽车保有量的不断增加，排放的废气使空气质量日益恶化和能源的渐趋匾乏，其中，由于城市客车运行在城市工况下，行车速度慢，并且频繁处于起步、制动和怠速状态，导致传统的内燃机客车的油耗大，排放高。因此，开发低排放、低油耗的新型城市客车成为当今汽车工业的紧迫任务。另外，由于电池技术的缺陷导致了纯电动汽车在短期内还不可能产业化，在这种情况下，开发融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车，有利于解决环境、能源等问题。　　 文章论述了万向电动汽车有限公司生产的WX-B5混联式混合动力城市客车处于关键地位的混合动力系统的动力部件设置、控制策略设计以及仿真实验和道路试验。　　 首先，通过分析现有各种混合动力汽车结构型式和优缺点，并结合城市客车运行环境，提出了一种同轴驱动的混联式混合动力系统。　　 其次，通过对各动力部件选择的理论分析，并结合国内发动机、电动机等部件的生产技术，完成了对WX-B5混合动力客车的动力系统各部件的选择和参数的设定，最后从理论计算的角度分析了该动力总成系统的动力性能。　　 再次，通过对动力系统工作模式的分析，并结合三种典型的动力系统控制策略，提出了符合城市公交工况的WX-B5车控制策略--基于规则逻辑门限值的控制策略。　　 最后，基于ADVISOR2002汽车仿真软件已有的priusjpn模型，通过适当地改变动力系统参数和整车参数，建立WX-B5动力总成模型，完成对WX-B5混合动力客车的性能仿真、验证以及优化。并且还从道路试验的角度对WX-B5车进行了性能检测和分析。最后得到的结果说明了，WX-B5动力系统不仅使原型车的燃油消耗降低了25％，尾气排放减少了66.26g/km，而且其动力性能也达到了预期设定的目标，满足了城市工况对客车性能的需求。