随着公路交通事业的发展，在建的和将建的公路隧道会越来越多，而如何预防和减少隧道交通事故发生以及如何在事故发生后，使事故损失最小化的问题已成为现代隧道设计者与管理者最关心的问题之一。为了降低交通事故给人类带来的危害，世界各国都在优化道路环境、交通环境以及提高车辆性能等方面做出了卓越的努力，但从近几年的交通事故调查结果来看，其成效并不显著。 目前，在隧道运营安全研究和隧道交通事故原因分析中，对客观因素分析得较为透彻，而对驾驶员的主观因素(即心理因素)考虑得较少，既缺乏认真的分析，也没有深挖根源，导致隧道交通事故不断重复地发生。因此，对驾驶员心理进行分析研究是很必要的。 本文首先通过对典型隧道交通事故的分析，归纳出隧道交通事故的特点：受隧道环境影响大，多发生在长大隧道进出口段以及特长隧道的中部，以追尾碰撞为主要事故类型；其次，从心理学角度将隧道环境分为两部分——实体环境和心理环境，实体环境指隧道结构物以及穿越隧道的各种交通工具与使用者的总和，心理环境主要指隧道实体环境的延伸，与隧道相关的并能对穿越隧道时驾驶员的行为产生一定影响的事物，比如，交通法规，社会舆论，与隧道相关的类似经历和对潜在危险的本能反应等；再次，在研究驾驶员传统行为模式的基础上，提出驾驶员行为强化与降低期望模式：在对隧道环境信息感知的基础上，形成驾驶员的初步行为并对该行为进行一致性循环判断，初步行为与期望不一致时引起降低心理期望值，并对行为进行修正，直到修正行为与期望一致，该行为被强化；最后，运用心理学方法，按照洞口段、洞身段、出口段的顺序分析了隧道环境对驾驶员心理的影响，并提出了隧道环境优化的思路。