《大节段钢箱梁施工技术研究》依托位于闽江入海口的福建省福州市马尾大桥及其接线工程,针对大节段变截面连续钢箱梁制造技术、运输稳定性、整体吊装及精确安装所面临的技术难题。通过工程调研、理论分析、现场试验等多种方法,形成如下成果:钢箱梁制造技术基于制造线形控制、制造尺寸控制及基于无应力状态法分析。制造线形控制通过模拟施工工况和考虑成桥线形计算出预拱度,根据其胎架线形参数及下料参数对大节段钢箱梁进行严格控制;制造尺寸通过钢板预处理及零件下料、板单元制造及制造工艺的控制;基于无应力状态法,分析及确定主梁的无应力线形,施工现场根据分析结果将焊接位置设置在零弯矩处,使大节段钢箱梁梁段与钢混结合段之间始终保持弹性曲线连续并达到理想的线形状态与内力状态。施工水域受潮流和径流双重影响,潮差及流速变化较大,跨中大节段钢箱梁为跨江段桥梁主体贯通的最后梁段,为关键工期节点;通过对本安装作业进行从适宜作业时间选取、工序紧密衔接、时段内任务饱满、全程安全措施部署等进行系统研究,保证安全、质量、工期全面可控。大节段钢箱梁吊装采用挂篮改造成使用连续千斤顶的桥面吊机整体吊装工艺,对钢箱梁吊点的设置位置、加固方法、配套吊架及吊具的选用和设计进行了系统的研究,千斤顶提升的同步及速度的保证了大节段钢箱梁吊装的安全性和可控性。大节段钢箱梁就位及调位通过计算机精确控制三组油缸分别对其竖向平动、倾角及绕轴线转动角度的调整的研究,实现现场钢箱梁安装的精确合龙。通过对合龙口的线形及应力监测,有效的保证整个吊装过程的安全,同时也为以后的工程设计等提供较好的科研数据原材料。通过对大节段钢箱梁接缝的配切技术、工艺顺序、焊接技术及防腐技术的合理选择,有效的保证钢箱梁精确定位后接缝的施工质量。本文系统地研究了长90m、重1200吨的大节段钢箱梁的制造、整体运输稳定性、整体吊装及安装调位等关键技术难题,研究成果为国内浅滩河道环境下的大节段变截面钢箱梁桥建设起到示范和指导作用。