随着全面建设小康社会目标的实施，我国城市交通发展面临着前所未有的发展机遇和 严峻挑战。伴随着城市用地拓展和社会经济发展，道路交通系统应如何持续生长?伴随着 居民出行方式结构演变，道路交通系统应如何近远期结合?伴随着扑面而来的私家车洪流， “人本位”交通系统应如何构建?伴随着大规模道路建设，城市传统特色应如何保护?因 此，城市道路交通系统如何实现可持续发展、城市道路规划建设如何实现既支撑社会经济 发展又体现“人本位”的双重目标是贯穿本文的主线。 本文旨在研究面向可持续发展的城市道路规划建设理论，提出可持续城市交通系统发 展原则和发展目标，提出面向“人本位”的城市道路规划建设方法，借以扭转道路规划建 设面向“车本位”的被动局面，从而支撑城市社会经济的长远健康发展，创造以人为本的 生活空间。期望通过本文研究能够广泛宣传城市道路规划建设的可持续发展思想，使之成 为我国城市交通规划的基本准则，从而为道路规划建设统一认识提供理论与实践依据。 本文从城市规划、道路交通工程学、城市特色保护、城市社会学、城市经济学、城市 地理学、建筑学等多学科角度审视了我国现行的城市道路交通规划理论。 本文从分析西方发达国家城市交通发展和我国城市居民出行意愿与购车意愿入手，提 出了可持续城市交通系统的发展原则和发展目标，并依据城市交通可持续和“入本位”价 值观反思了我国当前城市道路规划建设存在问题。 本文针对我国城市道路规划建设存在问题，从城市道路网规划、城市道路交叉口规划、 城市步行系统规划、城市道路横断面规划、城市道路功能设计、城市特色保护、城市道路 近期建设等7个方面提出了面向可持续发展和“人本位”的城市道路规划建设的技术与政 策措施。 本文从微观交通预测模型、城市交通影响分析和TOD三个方面，对城市土地利用提出 反馈，以期使城市道路规划建设与城市土地利用规划走向协调发展道路。 本文依据我国城市道路交通实际情况，针对当前城市交通预测方法的存在问题，研究 了道路交通供需平衡模型，构筑了基于概率论和随机过程理论的道路交通宏观预测模型， 提出了城市道路交通系统的可靠度概念及其估算设计方法，为“人本位"道路交通系统规 划建设提供了定量分析依据。 关键词：城市道路交通;可持续发展；城市道路网;道路交叉口；步行系统；道路横断面；道路功能；城市特色保护;道路建设水平；土地利用；宏观分析模型；以人为本.