钢桁架拱桥造型美观,材料用量较省,结构承载能力高,刚度大,在公路桥、铁路桥、公铁两用桥中具有很强的竞争力。但是由于钢桁架拱桥的杆件数量多,研究杆件失稳或刚度变化对桁架拱桥整体稳定的影响显得十分重要。如何合理地处理好施工阶段和运营阶段的稳定问题,是确保该桥梁结构安全运营的关键。本文以大跨连续钢桁系杆拱桥重庆朝天门长江大桥为工程依托,主要开展以下几个方面的工作:①介绍拱桥及拱桥稳定理论发展的历史与现状;②阐述结构稳定有限元分析理论,分析结构稳定有限元分析理论的类型及其计算方法;③介绍朝天门长江大桥试验模型的设计依据,计算以及模型的简化原则;④运用MIDAS Civil 6.7.1对试验模型进行稳定性计算,通过对模型桥稳定性分析,提出了横向不均匀荷载及横向刚度是影响桥梁稳定性的两个重要因素,进一步研究单根杆件失效对模型桥稳定性能的影响,找出了影响模型桥稳定性的关键杆件,并分析关键杆件刚度变化对模型桥稳定性的影响。