在社会经济的普遍高速发展的影响下,人们在日常出行中对不同出行方式的安全性、舒适性、经济性等服务指标的考量日益加深,与此同时,在全世界加强对环境保护的趋势下,我国在追求经济大发展的同时也对生活环境、能源消耗等方面有更多思考。在此情况下,着力发展经济性与环保性共赢的产业就至关重要。因此,大规模建设经济效益好环境污染小的城际铁路线势在必行。城际铁路的修建、运行对我国工业自主水平的提高、体现我国交通运输新面貌、缓解城际交通压力、提高铁路运输效率、舒适度及服务质量具有积极促进作用。由于我国对城际铁路的研究起步较晚而且研究不深入,所以,许多问题还亟需更深一步探讨。本文结合城际铁路领域的最新研究方法,借鉴已有理论,选择关于我国城际铁路研究领域中与实际相关性比较大的角度,即城际铁路的开通对旅客出行的方式选择的影响进行研究。本文主要内容分四部分,.第一部分介绍了城际铁路相关概念及国内外城际铁路发展现状,提出文章研究重点、意义,并结合我国国情,分析了城际铁路产生的背景以及城际铁路开通后带来的经济效益。第二部分重点分析了影响旅客出行方式的微观及宏观因素以及城际铁路开通后,城际旅客选择出行方式的影响因素。根据logit模型,给出了城际铁路开通前后旅客对不同交通出行方式选择变化的计算模型,并以武黄城际铁路为例,应用模型进行了实际计算。由计算结果得出旅客出行选择的具体变化：城际铁路开通后,城际旅客选择铁路出行所占比例大大提高。第三部分基于诱增交通量理论,对城际铁路近期诱增客流量进行预测,应用重力模型结合武黄城际铁路实例对其诱增客流进行预测。最后,在城际铁路开通后对其他城际出行方式的影响进行分析,尤其针对公路运输旅客分担率显著下降的现象,结合我国国情,给出经营建议。