粉土是一种介于砂土和黏土之间的过渡性土,通常同时兼有砂粒、粉粒和黏粒三种颗粒组分,粉土塑性指数较小,强度较低,压实困难,容易受到降雨蒸发的影响,因此,粉土因其特有的工程特性而属于不良回填材料。路堤回填料在路堤和路基的建设施工中是主要的材料,由于需求量较大因此国内外许多工程采用就地取材原则,大量工程实践中粉土会作为路堤回填材料使用,因此,有必要对粉土自身的工程力学特性以及粉土路堤边坡的稳定性开展较为深入的研究。论文首先对粉土开展物理力学试验,在研究粉土物理特性基础上开展室内静三轴试验,通过改变含砂量、压实度和含水率综合分析上述因素对粉土力学特性的影响。结果表明:含砂量、压实度和含水率主要通过影响黏聚力来影响粉土的抗剪强度;含砂量增加能显著提高粉土的峰值强度,随围压增加,不同含砂量下粉土应变软化现象减弱;不同含水率下粉土应力-应变曲线均为软化型;低围压下增加含水率对强度削弱作用明显;压实度增大曲线逐渐由应变硬化型变为应变软化型。随后通过改变干湿循环次数、压实度和含水率变化幅度来研究干湿循环作用下粉土强度衰减规律及裂缝的开展情况。研究结果显示:干湿循环下压实度为90%的含砂粉土应力-应变曲线由应变软化型过渡到应变硬化型,压实度为85%和80%的应力-应变曲线循环前、后均为应变硬化型;含砂粉土黏聚力在高压实度下衰减明显,含水率循环幅度增大和次数增多下降明显;干湿循环3次和5次下试样的裂缝开展逐渐趋于稳定。最后利用干湿循环作用下粉土的强度指标进行粉土路堤稳定性分析,通过ABAQUS有限元分析软件研究不同黏聚力、干湿循环宽度比和边坡坡比对于粉土路堤边坡稳定性影响。数值结果表明干湿循环宽度比越大,边坡安全系数越小。