随着国民经济的持续发展,我国对原油的需求呈快速增长的态势,原油进口量不断攀升。一方面,大宗远距离的原油进口带来巨额运输费用；另一方面,由于我国进口原油来源地的集中和以海运为主的运输方式,使中国原油海运航线的畅通,很大程度上取决于航线沿途国家和地区的稳定。而目前出现了两条新的原油运输通道：一是在建的中缅输油管道,以缅甸的实兑港为起点,通过输油管线经过曼德勒、瑞丽,最后到达中国昆明。二是拟建的中巴铁路走廊,以中国新疆的喀什为起点,直抵印度洋畔的瓜达尔港。因此,在上述背景下,研究中巴铁路、中缅输油管道的新建对我国原油进口产生了怎样的影响具有重要的现实意义。本文在对新形势下我国原油进口运输网络结构的基本现状进行分析的基础上,以新形势下我国原油进口运输网络为研究对象。一方面分析了影响我国原油进口运输安全的主要因素,得出运输风险指标体系,将模糊综合评价与层次分析法相结合,对我国原油进口的几条主要航线进行风险评估；另一方面基于运输过程中物流费用最小确立了我国进口原油运输网络的目标函数,同时结合对运输风险的评估,建立了一个总物流成本最低和风险最小的多目标优化模型。本文通过利用遗传算法和MATLAB7.0数学软件,并采用2010年的现实数据对模型进行求解,以确定进口原油油轮挂靠的港口以及炼厂的选址,各原油进口地区至各接卸港的原油运量以及各接卸港至炼厂的原油运量以及各炼厂至各成品油消费地的成品油运量。以此来得出中巴铁路、中缅输油管道的新建对我国原油进口产生的影响。研究结果表明,中巴铁路、中缅输油管道的开通对中国进口原油运输网络产生重大影响,具有开通的可行性。