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随着工程建设发展的需要,起重机日益发挥着重要作用。本文以水平臂式塔机起升动载系数为研究对象,分析其变化规律及影响因素。塔机的结构形式多样,而我国在制订塔机设计规范时,并未对塔式起重机的机构类型、大小级别、结构差异等情况进行划分和考虑,而简单采用统一的起升动载系数,因此存在不合理之处。本文首先对国内外主要的起重机设计规范及国内外众多学者的研究成果进行分析比较,然后通过合理的、必要的简化,根据实验室已有的QT810型塔机建立了有限元计算模型,并采用动力有限元方法对其动态特性进行了