目前，我国各个城市的机动车保有量呈逐年增加的趋势，而相应的城市基础设施建设发展缓慢，停车难的问题在各个城市都表现得越来越严重，上海、北京、天津等大城市的中心商业区尤为突出，解决这一问题已迫在眉睫。本文主要是以天津市商业区停车问题为研究出发点，结合交通需求管理理论，通过制定合理的商业区的停车价格，以此调节出行者与停车设施之间的平衡。　　 本文首先介绍了国内外学者对此问题的研究现状，分析了每位研究者的成果和贡献，汇总了目前国内外以不同的出发点而建立的各种停车定价模型，同时，本文对天津市三大商业区即大胡同商业区、滨江道商业区、小白楼商业区，的停车特点做了问卷分析，并且利用调查数据和Logit模型建立中心商业区停车场选择行为模型，通过停车选择模型分析提出了新的一种定价方法，即统一定价、联动变化。并应用文中建立的停车定价方法，给出了三大商业区路外停车场的合理停车价格，并以其为中心，进一步给出了一定区域内其他路边停车场停车价格的参考值。本文对天津市传统商业区做了初步的停车定价分析，希望能为天津市今后的停车定价政策以及交通管理政策起到一定的借鉴与指导作用。