SRM为一类根据最小磁阻原理工作的磁阻式电机。它拥有结构简单、工作可靠、耐高温、调速范围宽、启动转矩大及效率高等优点,将在电动汽车驱动领域具有广阔的应用前景。本文以电动汽车驱动用SRM为研究对象,主要研究内容及取得成果如下:1.基本结构与工作原理分析。详细分析了SRM的结构特点与组成。结合其机电能量转换过程,对SRM的工作原理进行了深入分析,并建立了数学分析模型。2.开关磁阻电机电磁设计。对SRM参数进行了设计,计算了主要结构参数,确定了电磁设计方案,并对其进行了校验。3.电磁特性有限元仿真研究。基于ANSYS Maxwell有限元分析软件,利用RMxprt模块建立了2D有限元仿真模型,获得了SRM瞬态时磁场的分布规律,并对其主要电磁特性进行了分析。4.三维磁-热耦合仿真分析。借助Solidworks与ANSYS Maxwell软件联合建立了SRM三维有限元仿真模型,利用ANSYS Workbench平台,以电机损耗为热源,仿真并获得了SRM在额定状态下的温度场分布情况,为其可靠运行提供了理论依据。