本文主要对AP/HTPB复合推进剂的点火特性进行了实验研究,并对裂纹缝间流场特性以及点火过程进行了仿真研究。利用CO2激光点火装置,对丁羟复合推进剂的点火过程进行了研究,利用数据采集系统,测量了不同热流密度下的点火延迟时间；采用固相传热方程,计算了点火延迟时间与热流密度的关系；在上述基础上,选择合理的推进剂点火准则,对实验结果进行了分析。对裂纹缝间的流场特性进行了数值仿真研究,包括发动机点火阶段以及燃烧室内已经建立一定的压强两种情况,重点对裂纹缝间的压强特性以及点火过程进行了分析,研究了裂纹宽度等因素对流场的影响。实验结果表明,固相传热模型能够描述丁羟复合推进剂的点火特性,并通过拟合数据得到了熔融层厚度和推进剂表面点火温度；仿真结果显示,在发动机点火期间,在燃气前端会产生激波,对裂纹产生一定的冲击,火焰传播呈现先快后慢的趋势；入口质量流率对流场特性影响不大,而裂纹宽度对点火过程有明显的影响。当裂纹处于一定燃烧室压强的情况下,燃气渗透入裂纹,增压速率很高,裂纹尖端产生较大的压强冲击,同时可能会出现尖端点火现象；燃烧室压强越大,压强冲击越强烈,而裂纹宽度对流场影响并不明显。