摘要:伴随着CRTS Ⅱ型板式无砟轨道在我国的大量建设与广泛应用,在施工设计以及实际运营过程中,轨道结构的一些缺陷、弱点逐渐地显现出来。本文针对CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的轨道板与水泥乳化沥青砂浆层之间的离缝问题,利用有限元软件ANSYS建立轨道结构有限元模型进行了系统的理论计算与分析,主要包括下面几方面内容：(1)分别计算分析桥上和路基上的无砟轨道结构的三种工况(a.轨道板之间未纵连；b.轨道板之间进行纵向连接；c.轨道结构安装扣件、铺设钢轨后)在正的和负的两种温度梯度荷载作用下轨道板与砂浆层的应力、应变情况,其中还考虑了轨道板与砂浆层之间的完全黏结和接触连接两种连接方式；(2)分别计算分析了桥上和路基上的无砟轨道结构在列车静载作用下以及路基上的无砟轨道结构在列车移动荷载作用下,轨道板与砂浆层的应力、应变情况,也考虑了轨道板与砂浆层之间的完全黏结和接触连接两种连接方式；(3)建立CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的热—结构耦合模型,计算路基上的轨道结构在列车移动荷载+温度梯度荷载耦合作用下轨道板与砂浆层的应力、应变情况；(4)建立轨道结构的脱空模型,计算脱空后,温度梯度、列车静载、列车移动荷载以及列车荷载+温度梯度耦合作用下无砟轨道结构的轨道板与砂浆层的应力、应变情况。最后,通过理论计算得出结论：CRTS Ⅱ型板式无砟轨道板之间的纵连对轨道板与砂浆层之间的离缝抑制作用明显,钢轨和扣件对此影响很小；轨道板与砂浆层之间的脱空对轨道结构的破坏作用明显。