本文以连云港市徐圩新区地下综合管廊一期工程为工程实例,通过管廊深基坑施工、数值模拟和现场监测相结合的方法,对综合管廊深基坑关键施工技术开展了深入研究,主要内容包括:(1)综合工程背景及工程地质情况,提出了适用于临海淤泥地层综合管廊断面型式,研究了不同管线入廊的技术要点,提出了不同工况下管线入廊原则。(2)基于西安段综合管廊基坑标准段工程案例,建立了平面应变模型,开展了钢板桩支护、钻孔桩支护、方桩支护和放坡开挖等4种工况数值模拟研究。结果表明:在管廊基坑的标准段采用钢板桩支护,可以满足基坑的变形要求;过河段存在重大安全隐患,采用钻孔桩支护可以有效的限制基坑变形,降低风险等级;交叉口段基坑存在空间效应影响,采用刚度更大的方桩支护,提高基坑的整体支护刚度,将更有利于控制基坑变形,减少对周边环境的影响。(3)以西安路环保二路(西安路环保大道)交叉口基坑工程案例为例,建立了三维数值模型,结合基坑开挖的实际工况,开展了基坑开挖过程土层及支护结构的内力及变形规律研究。结果表明:可对接近平行于基坑轴线方向的交叉布置的两道支撑截面进行优化,在满足支护强度的同时可以节约造价;同时可对工程中竖向第二、三道支撑进行优化,采用钢支撑进行代替。(4)结合依托基坑工程的地质的条件和支护结构特点,制定了针对性的基坑现场监测方案,重点监测桩身的水平位移、桩身的沉降和基坑两侧地面点沉降等的监测数据。通过现场实测,结果表明各监测项目均小于保证基坑安全所需的预警值,进一步验证了优化方案的工程实用性和可行性。