民用飞机在巡航飞行时,由于可能会受到阵风的干扰。该干扰一方面会在机体上产生附加的载荷,从而增加飞机的动态结构载荷,使其容易疲劳损坏,降低飞机的使用寿命；另一方面影响乘客乘坐的舒适度并且增加飞行员操纵飞机的负担。本论文通过应用主动控制技术的阵风载荷抑制系统来减缓阵风对飞机、乘客及驾驶员的影响。本文采用飞机机动襟翼和升降舵作为两个操纵舵面,通过机动襟翼来减缓阵风作用在飞机上的附加法向过载,通过升降舵则来平衡机动襟翼抑制法向过载而造成的俯仰力矩和阵风引起的俯仰力矩的总和,从而平衡飞机上的附加力和力矩,即阵风的干扰效果得到了有效的缓和。本文先通过解耦的方法加比例反馈来抑制阵风载荷,但其综合抑制效果不是很好。然后运用最优状态调节器控制方法来抑制阵风载荷,通过使预定的性能指标达到最小,即对性能指标进行最优化,可以得到一个反馈控制器进行反馈控制,得到的综合抑制效果较解耦方法有明显的改善。最后本文还运用基于线性矩阵不等式的鲁棒H∞控制方法来抑制阵风对飞机的影响,该方法得到的综合抑制效果较理想。