随着我国国民经济快速发展和高速的增长,交通运输事业得到蓬勃发展,市政高架桥等桥梁建设越来越多,车辆等交通工具也日益增加。同时由于各种原因,比如路政管理体系不健全、桥梁防撞设施缺陷、驾驶人员错误驾驶等因素,造成桥墩被车辆撞击事故频频发生。其后果不但导致车毁、桥损、人伤,而且极易造成严重的交通堵塞,直接和间接的造成巨大的经济损失。目前国内外对车辆撞击桥梁上部结构的研究较为完善,对车辆撞击桥墩的研究相对较少,因此对桥墩在车辆撞击荷载作用下的动力响应及受力机理应进行更深入的研究。本文首先阐述了国内外有关车辆撞击桥墩问题的研究现状,总结了车-桥碰撞研究的基本理论与其相应的计算方法；然后根据有关相似理论控制变量的方法设计了汽车与桥墩的缩尺试验模型,测试了墩柱在不同质量的小车以不同速度碰撞情况下的动力响应,并采用有限元软件ABAQUS对试验模型进行了数值模拟,验证了采用有限元软件进行碰撞试验模拟的可行性；最后采用有限元软件ABAQUS建立实际状况下汽车撞击桥墩的有限元模型,计算分析了桥墩在不同质量、不同速度汽车撞击下的动力响应。研究结果表明：汽车的质量越大、速度越大,墩柱在撞击方向的位移越大,碰撞引起的桥墩的损伤破坏越严重。为保证受撞桥墩容易被修复,针对不同载重的车辆建议了不同的车速限值。