沥青路面经过一定年限的使用以后,其路用性能会有所下降,当使用性能满足不了规范要求时,就需要对路面进行维修、改建或是翻新。根据以往的经验方法,一般就是在原有路面之上再铺设一层新的沥青混合料给予罩面或是清除旧沥青路面材料同时扔掉旧沥青混合料,再铺设一层新的混合料。这种做法不仅破坏了原有路面的结构,又对资源造成极大的浪费,对自然环境也会造成严重的污染。基于以上几点不利因素,就地热再生技术作为一种对沥青路面再生的维护方法,从经济效益与社会效益来看,无疑具有巨大的市场需要。本文依托海南现场热再生技术研究项目,针对室内再生沥青混合料配合比设计相关的系列问题做了一些探讨与研究。首先,本文针对复拌段的普通型旧沥青混合料做了准确的性能测定,包括旧沥青路面材料抽提回收后的含油量测定、集料的筛分、老化沥青的性能测定以及4号点旧沥青混合料的性能评价。其次,以上述的研究结果为指导,采用SB-1、OP-900两种再生剂对老化沥青进行调和,试验结果证明,两种再生剂都能够使老化沥青的流变性能得到一定程度上的恢复,主要体现在针入度变大、软化点降低、延度增大。通过比较,OP-900比SB-1的再生效果要明显。就地现场热再生室内配合比设计以马歇尔方法为基础,采用正交优化与方差分析的方法对再生温度、旧料的掺配比例、再生剂掺配比例三个因素进行优化,得到了三个因素结合的最优组合。以正交结果为指导,针对一种旧料掺配比例掺加不同种类的新料,采用马歇尔法得到三种不同级配的最佳含油量。接着,对再生沥青混合料随着旧料掺配比例的变化规律及同一旧料掺配比例下不同级配的再生料,做了一系列路用性能的试验研究,包括:车辙试验、冻融劈裂试验、低温劈裂试验。综合分析指出85%的旧料掺配比例以及中级配(B)两种再生材料不仅满足普通热拌沥青混合料的技术标准,而且比同类型相比较的再生料占有优势。最后,针对复拌段再生后的沥青混凝土路面进行室内试验与现场检测,进一步验证了所采取的再生沥青混合料方案再生的沥青路面确实能达到路面使用性能的要求。