采用环面蜗杆副的电动助力增益机构由于启动频繁、冲击较大、润滑及冷却条件有限等原因，使得在实际使用中经常因蜗轮蜗杆副失效，引起转向系统失灵、失效等安全隐患。本文以某型号电动助力增益器上的双锥面二次包络环面蜗杆副作为研究对象，建立参数化数学和实体模型，进行装配和仿真，并研究蜗杆副的接触应力特性，主要研究内容如下：（1）根据空间几何原理和齿轮啮合原理，推导、建立蜗杆副的数学模型。根据传动类型特点进行整理和分析，以之作为研究双锥面二次包络环面蜗杆传动模型的理论基础。（2）研究了啮合质量评价方法。通过蜗杆副的基本几何和工艺参数计算，总结各变量之间相互影响关系；给出了基于最小油膜厚度和接触线分布以有效评价环面蜗杆副啮合质量的约束方程。（3）研究了双锥面二次包络环面蜗杆的实体参数化建模和运动仿真。根据蜗杆副实体特点，提出了一种基于虚拟建模的双锥面环面蜗杆副的建模方法，并基于SolidWorks-API成功实现了高精度参数化高精度建模。（4）研究了双锥面二次包络环面蜗杆副的接触应力分布特点。借助有限元分析工具，分析了蜗杆副接触应力的分布随产形倾角及产形半径变化特点。将计算结果与理论分析相印证，为蜗杆副的加工制造、修形等提供了有效的方法和有力的支持。