红层软岩在我国地区分布广泛,随着工程建设开挖裸露出的新鲜岩层在自然气候干湿交替循环的作用下易发生崩解,对边坡和道路的稳定性和安全性带来不利的影响。本文以四川中部某高速铁路工程为依托,选取弱风化红层软岩作为研究对象,进行干湿循环条件下的崩解性试验,对红层软岩的膨胀性与崩解性之间的关系进行研究,并对其崩解特性与微观机理进行分析。主要研究工作如下:首先,以现场取回的弱风化软岩为研究对象,开展了渗透试验、单轴抗压强度试验以及膨胀性试验等基本物理特性试验,对川中红层软岩的密度、含水率、渗透性、强度等基本特征有了基本的了解,并根据《铁路工程岩土分类标准》将所取红层软岩试样分为膨胀岩与非膨胀岩。其次,进行干-湿循环条件下红层软岩的崩解性试验研究,观察红层软岩崩解的状态变化和特点,分析经过多次干湿循环软岩崩解物颗粒粒径变化规律;分析初始含水率和浸水时间对崩解程度和速率的影响;并对比红层软岩膨胀性的发展规律,研究其膨胀性与崩解性之间的关联。最后,取试验过程中不同循环次数、不同粒组的崩解物进行X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)分析,获得泥岩在循环崩解试验中黏土矿物成分和微观结构的变化,并使用MATLAB数学软件对SEM图像做数字化定量分析,从图像中的面孔隙比、最大颗粒面积等角度对红层软岩经过干湿循环崩解后结构的变化进行分析,从而对红层软岩的崩解机理有进一步的认识。