近年来我国高速铁路建设突飞猛进,李克强总理在十二届全国人大三次会议政府工作报告中指出,目前新建铁路投产里程8427公里,高速铁路运营里程达1.6万公里,占世界的60%以上。高速铁路大规模的建设需要征收和占用大量土地资源,土地资源作为不可再生资源,如何合理开发利用,发挥其最大的利用价值成为近期讨论热点话题。基于这种认识,第一部分首先阐述研究背景,明确研究目的和主要内容。第二部分运用地租地价理论、TOD理论、可持续与和谐理论,研究影响土地地价的几个因素。第三部分对G公司的现有开发项目和开发策略进行分析,指出公司当前发展存在的问题。分析国内外现有土地综合开发策略,提出更优化的方案和符合当地未来发展的创新开发策略。第四部分针对现有土地综合开发的策略,提出更适合的发展模式和实施建议,最后总结和展望土地综合开发行业前景。目前,我国大量的高铁站点正在建设中,南昌作为高铁机遇下发展的中等城市,研究其高铁站周边土地开发和利用规律,可为国内正建与将建的同类型城市高铁站点周边土地开发提供参考和借鉴。对高铁站点周边土地开发策略的研究,也有助于补充交通与土地开发互动优化的理论体系,并为其提供实证支撑。