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随着列车朝着高速化、自动化、舒适化方向的发展，越来越多的信息，如车厢状态信息、列车控制信息、列车诊断信息、旅客服务信息等，需要在列车组中在各个车辆之间进行传输和交换，因此列车通信网络(TCN)技术也成为了高速列车控制系统的关键技术，研究符合TCN国际标准(IEC—61375)的列车通信网络设备有极大的应用前景。 然而TCN标准只是规定了列车通信网络的基本通信机制，而没有从应用的角度定义过程数据、消息数据、监视数据的数据内容以及每一位数据的具体含义，因此仍旧无法实现真正的列车互操作。UIC556协议则是为实现这种互操作性制定的一种国际列车标准。符合UIC556协议的列车在列车总线上传送相同格式的报文，因而保证了所有的车辆在通信网络中数据内容传输的一致性，从而真正实现车辆间的互操作。因此在TCN网络通信技术的基础上采用UIC国际列车通信技术会进一步提升网络整体通信应用性能，实现车辆间真正意义上的互操作。 本文首先对列车通信网络体系结构、实时协议、WTB与MVB两层通信网络、UIC556协议等内容进行了分析与研究，在此基础上，给出了UIC网关过程数据编组模块(PDM)的整体设计方案，接着使用标准C语言在Nuclues多任务实时操作系统下对设计方案中的链路层过程数据接口模块、应用层过程变量接口模块、PDM主模块、配置数据库模块、链路层数据传输模块分别进行了编程实现，最后在实验室条件下设计了实验仿真平台来对编写的协议软件进行仿真测试，实验结果证明了所编写协议软件的正确性与有效性。