混凝土的生产过程是一个高消耗能源的过程,如果需要降低这样高消耗能源的过程,则需要降低新混凝土的产生,因此若利用好废弃混凝土,将废弃的混凝土达到一个再生的效果,那么势必会为低碳环保做出贡献。本文主要是考虑用废弃的混凝土制备出再生骨料,通过对制备出的再生骨料的基本性能研究,再结合利用碾压混凝土的技术,制备出干硬性混凝土,并结合公路相关规程,通过对材料性能和结构方面的分析,对再生骨料路面碾压混凝土进行研究。在本论文中,制备出的各类再生骨料的性能对后期制备混凝土有极其重要的作用,因此针对再生骨料的特点,将会分析不同的破碎方式制备的再生骨料各性能参数,主要参数包括了针、片状颗粒含量、压碎指标、吸水率等基本参数,并且与同样试验条件下的天然骨料(实验室所用的普通粗、细骨料)的性能参数进行对比。并且制备出各类破碎方式所对应的普通混凝土,比较出各类破碎方式得到的再生骨料所制备的普通混凝土之间的差异,根据试验出的各参数指标,对各类破碎方式所制备的普通混凝土进行比较,并得出结论。在碾压混凝土的试验中,主要运用到的是本课题组用于模拟现场施工条件下的碾压成型装置,使得在实验室成型的碾压混凝土试件更接近于现场施工的碾压路面混凝土。采用正交试验的方法,并且运用体积法进行配合比计算,对所制备的再生骨料碾压混凝土进行各因素分析,并结合到改进VC值、强度、耐磨性等进行研究,最终优选出再生骨料碾压混凝土的配合比。根据已经得到的配合比,制备出各类再生骨料碾压混凝土,再进行研究不同种类再生骨料碾压混凝土间的各项参数指标,得出结论并为再生骨料碾压混凝土路面应力分析提供参考。结合试验中所得的各项参数,并结合相关规范,运用路面应力分析软件,得出再生骨料路面碾压混凝土的各项应力分析。本文通过对再生骨料路面碾压混凝土的研究,可以将这一绿色环保的生产制备骨料的方式与路面碾压混凝土有效的结合起来,使其既能发挥其环保的特性,也能制备出符合公路规范规定的路面碾压混凝土。研究结果也可为今后大规模资源化利用再生骨料,以及结合路面碾压混凝土技术提供相应的参考。